【 増加する民間参入 】
近年、これほど迄にデブリが急増している原因の一つが、
民間企業による人工衛星（商用衛星）の打ち上げの増加
です。
商用衛星とは、ネット環境の整備や改善、また、高速通信を可能にするなど、「私達の日常生活」を便利にする目的で打ち上げられるものです。
そして、高度２、０００㎞以下の「低軌道」を対象とした調査のＥＳＡ宇宙環境年次報告書（２０２１年）によると、２０２０年に打ち上げられた約１、２００の人工衛星の内、「１、０００以上」が民間企業の商用衛星という集計がされています。
【 ケスラーシンドロームとは 】
人工衛星同士が衝突すると、それにより多くの破片が生じ、破片のそれぞれが「更なる衝突」を引き起こすリスクを、格段に高めます。
これが、
《 ケスラーシンドローム 》
と呼ばれる現象です。
２００９年、活動を終えたロシアの衛星と、稼働中のアメリカの衛星が衝突しました。
この「一瞬の出来事」で、２、０００個以上のデブリが地球の周りに「新たに生じ」ました。
【 ルールがあるにも関わらず 】
低軌道を飛んでいる衛星には、「国際的なルール」が取り決められています。
これは、「ＩＡＤＣスペースデブリ低減ガイドライン」と呼ばれます。
ルールには、《 運用を終了した衛星等は２５年以内に軌道を離脱させ、大気圏に再突入させることが望ましい 》と書かれています。
つまり、地球の大気圏への再突入時に、衛星を燃やす方策です。
しかし、
ルール通りに処分されている衛星などは、約３割しかなく・・・
しかも、ルールに従わなくとも運用者への罰則などもない・・・
という現状です。
更に、高度約３万６千㎞にある「静止軌道」でもデブリは増加し続けています。
ちなみに、静止軌道を飛んでいる人工衛星の多くが、気象・放送・通信衛星です、、、
【 墓場軌道とは 】
静止軌道上にある衛星などは、大気圏に再突入させて燃やす事が出来ません。
故に、更に高度を約３００㎞上げた「墓場軌道」へ移動させる事が、国際的ガイドラインで定められています。
勿論、墓場軌道へ移動させても、デブリは「消失」しません、、、
そして、このまま「突き進む」と、人工衛星を打ち上げる際にデブリと衝突するリスクが更に高まるので、
結果的（最終的）に、打ち上げそのものが出来なくなる・・・
という可能性も高まっています、、、
このような「現実（実状と事実）」を打開する為に、世界各国ではデブリを「回収（もしくは除去）」する為の研究や実証実験なども行われています。
しかし、「回収（もしくは除去）」作業でさえ、
何らかの衛星などを打ち上げて（打ち上げられて）初めて可能・・・
です、、、
では、番組はここで終了です！
【 言葉は回収可能 】
スペースデブリ（宇宙ゴミ）は、地上からは「肉眼」では見えません。
また、多くが大気圏への再突入時に燃やす方策からも、ほとんど私達の「意識に上る」事すらないでしょう。
しかし、繰り返しですが、打ち上げられる人工衛星などは、「私達の日常生活」の様々な方面に「反映（活用）」されています、、、
ところで、
発せられた「言葉」は、引っ込める事が出来ない・・・
そして、時に、発せられた「言葉」はドンドン一人歩きする・・・
というのは、「日常生活」で経験があるかもしれません。
また、「真意（真の動機）」とは「真逆」のように、誤解や曲解をされた経験もあるかもしれません。
更に、言葉（話）が「人づて」で伝えられる事で、「本質」からドンドン「引き離されて」いったりなど、、、
ただ、
発せられた「言葉」の「回収（もしくは除去）」は可能！！！
という側面もあります！
では、「言葉」の「回収（もしくは除去）」とは、どのような方法か分かりますか？？？（笑）